31-01-2022, 07:30
Awaria łożyska kompresora klimatyzacji może być dość problematyczna, lecz w takiej sytuacji zainteresowanym nie pozostaje nic innego, jak wymienić wspomniane łożysko.
Niektórzy zabierają się za to samodzielnie, a inni decydują się na skorzystanie ze wsparcia fachowców (mechaników). Co prawda takie awarie nie powinny się przytrafiać zbyt często, ale warto dowiedzieć się jak sobie z nimi poradzić w najmniej spodziewanych momentach.
Wymiana łożyska kompresora klimatyzacji nie zawsze jest skomplikowana, ponieważ w niektórych przypadkach zainteresowani nie będą musieli demontować całej sprężarki. Oczywiście jeśli ktoś nigdy wcześniej się za to nie zabierał powinien zlecić takie zadanie specjaliście. Wymiana rozpoczyna się od odłączenia akumulatora. To kluczowa kwestia, ponieważ w ten sposób w trakcie wymiany nie dochodzi do żadnych zwarć i niebezpiecznych sytuacji. Następnie przechodzi się do demontażu:
Dostanie się do koła pasowego zajmuje zwykle nieco więcej czasu, ponieważ jest to równoznaczne z koniecznością odkręcenia zaworu powietrza i wentylatora chłodnicy. Potrzebne są do tego choć podstawowe umiejętności techniczne, ale też solidne narzędzia (w tym klucze, nasadki i grzechotki). Gdy osoba wymieniająca łożysko dotrze do wspomnianego koła pasowego będzie musiała wysunąć pompkę elektryczną wody.
Łożyska klimatyzacji dostępne w EBMiA.pl
Po wykonaniu wszystkich powyższych czynności można przejść do odkręcenia nakrętki, która znajduje się na wałku sprężarki. Później pozostaje jedynie zdemontować sprzęgiełko, pierścień zabezpieczający typu SEGER i pasek. W ten sposób dotrze się do uszkodzonego łożyska kompresora klimatyzacji. Jego wymiana zajmie fachowcom zdecydowanie najwięcej czasu, ponieważ przyda się do tego specjalistyczna prasa, którą można spotkać m.in. w profesjonalnie wyposażonych warsztatach ślusarskich.
Po wyjęciu uszkodzonego łożyska trzeba będzie jeszcze zamontować nowe. Należy to robić stopniowo i bardzo precyzyjnie, używając do tego gumowego młotka. Dzięki temu zainteresowani mają pewność tego, że po drodze nie doprowadzą do żadnych zniszczeń i poważnych uszkodzeń. Na zamontowanym łożysku należy umieścić pierścień zabezpieczający, a potem przejść do przetestowania koła pasowego (upewnienie się, że nie będzie "uciekać" na boki). Na samym końcu montuje się pozostałe części, które wcześniej trzeba było zdemontować.
Artykuł sponsorowany
Komentarze